Een tijdige diagnose kan grotere schade en aanzienlijk hogere kosten voorkomen. Wacht niet te lang als u klachten heeft –
neem vandaag nog contact met ons op voor een afspraak. Na de diagnose ontvangt u een helder rapport met onze
bevindingen en een concreet advies.
Rijden met een defecte turbo kan leiden tot ernstige motorschade. Laat uw turbo zo snel mogelijk controleren om verdere schade en hoge reparatiekosten te voorkomen.
Vink aan welke klachten u herkent bij uw voertuig:
De motor heeft minder kracht dan normaal, met name bij acceleratie of hoge belasting.
Olieverbranding in de turbo veroorzaakt blauwe of witte rook uit de uitlaat.
De motor verbruikt meer olie dan normaal door een lekkende of defecte turbo.
Ongewone geluiden bij het optrekken kunnen duiden op slijtage van turbo lagers.
Een brandend motorstoringslampje (MIL) kan wijzen op een turbo of laaddruk probleem.
Een slecht functionerende turbo kan leiden tot een merkbaar hoger brandstofverbruik.
Zichtbare olie rondom de turbo of in de luchtinlaat wijst op een defect afdichting.
De turbo bouwt laaddruk langzamer op dan normaal of reageert traag bij acceleratie.
Onze specialist bespreekt uw klachten uitgebreid en noteert de symptomen. Een goede intake is de basis van een accurate diagnose.
Onze monteur inspecteert de turbo visueel op zichtbare schade, lekkages, slijtage en beschadigde slangen of verbindingen.
Met professionele diagnosesoftware lezen wij alle storingscodes uit het motormanagement systeem en analyseren het turbo systeem volledig.
Wij meten de laaddruk van de turbo en controleren of het systeem correct functioneert. Afwijkingen worden nauwkeurig geregistreerd.
De olielijnen, oliedruk en oliekwaliteit worden gecontroleerd. Olieproblemen zijn een veelvoorkomende oorzaak van turbo defecten.
U ontvangt een duidelijk en begrijpelijk rapport met alle bevindingen. Wij geven u eerlijk advies over de beste en meest kosteneffectieve oplossing.
Een volledige turbo diagnose duurt gemiddeld 1 tot 2 uur. Dezelfde dag resultaat.
U ontvangt een duidelijk schriftelijk rapport met alle bevindingen en aanbevelingen.
Onze specialist bespreekt de resultaten persoonlijk met u en geeft eerlijk advies.
Inclusief visuele inspectie, elektronische diagnose, druktest en schriftelijk rapport
Exclusief BTW · Verrekend bij reparatie
Volledige diagnose incl. rapport
Kiest u voor reparatie of een nieuwe turbo bij ons? Dan worden de diagnosekosten volledig verrekend met de reparatierekening. U betaalt dus nooit dubbel.
Het is cruciaal om de olie, het oliefilter en het luchtfilter te vervangen bij de montage van een nieuwe of gereviseerde turbo.
Oude olie bevat vaak vervuiling, metaaldeeltjes of koolaanslag die de lagers van de nieuwe turbo direct kunnen beschadigen.
Een turbo draait met snelheden tot wel 200.000 toeren per minuut en is volledig afhankelijk van een schone, constante
olietoevoer voor smering en koeling. Zelfs microscopisch kleine deeltjes in oude olie kunnen binnen enkele seconden
onherstelbare schade aanrichten.
Het is cruciaal om de olie, het oliefilter en het luchtfilter te vervangen bij de montage van een nieuwe of gereviseerde turbo.
Oude olie bevat vaak vervuiling, metaaldeeltjes of koolaanslag die de lagers van de nieuwe turbo direct kunnen beschadigen.
Een turbo draait met snelheden tot wel 200.000 toeren per minuut en is volledig afhankelijk van een schone, constante
olietoevoer voor smering en koeling. Zelfs microscopisch kleine deeltjes in oude olie kunnen binnen enkele seconden
onherstelbare schade aanrichten.
Het is cruciaal om de olie, het oliefilter en het luchtfilter te vervangen bij de montage van een nieuwe of gereviseerde turbo.
Oude olie bevat vaak vervuiling, metaaldeeltjes of koolaanslag die de lagers van de nieuwe turbo direct kunnen beschadigen.
Een turbo draait met snelheden tot wel 200.000 toeren per minuut en is volledig afhankelijk van een schone, constante
olietoevoer voor smering en koeling. Zelfs microscopisch kleine deeltjes in oude olie kunnen binnen enkele seconden
onherstelbare schade aanrichten.
Het is cruciaal om de olie, het oliefilter en het luchtfilter te vervangen bij de montage van een nieuwe of gereviseerde turbo.
Oude olie bevat vaak vervuiling, metaaldeeltjes of koolaanslag die de lagers van de nieuwe turbo direct kunnen beschadigen.
Een turbo draait met snelheden tot wel 200.000 toeren per minuut en is volledig afhankelijk van een schone, constante
olietoevoer voor smering en koeling. Zelfs microscopisch kleine deeltjes in oude olie kunnen binnen enkele seconden
onherstelbare schade aanrichten.
Het is cruciaal om de olie, het oliefilter en het luchtfilter te vervangen bij de montage van een nieuwe of gereviseerde turbo.
Oude olie bevat vaak vervuiling, metaaldeeltjes of koolaanslag die de lagers van de nieuwe turbo direct kunnen beschadigen.
Een turbo draait met snelheden tot wel 200.000 toeren per minuut en is volledig afhankelijk van een schone, constante
olietoevoer voor smering en koeling. Zelfs microscopisch kleine deeltjes in oude olie kunnen binnen enkele seconden
onherstelbare schade aanrichten.
Onze monteurs zijn gespecialiseerd in turbo systemen en hebben jarenlange ervaring met alle merken en modellen.
Wij werken met de nieuwste diagnosesoftware en meetapparatuur voor een nauwkeurige en betrouwbare diagnose.
Wij leggen alles duidelijk uit in begrijpelijke taal. Geen verborgen kosten, geen verrassingen achteraf.
Kiest u voor reparatie bij ons? Dan worden de diagnosekosten volledig verrekend. U betaalt nooit dubbel.
Wij begrijpen dat u zo snel mogelijk weer de weg op wilt. Wij streven naar een snelle doorlooptijd zonder concessies aan kwaliteit.
Wacht niet te lang – een tijdige diagnose bespaart u geld en voorkomt grotere schade.
Maak direct een afspraak voor een turbo diagnose. Wij zijn snel beschikbaar.
